隨著公路建設的迅速發(fā)展，公路建設市場的競爭越來越激烈。為了增強公路部門的市場競爭能力，為了保證和提高砂石路的使用性能、養(yǎng)護質(zhì)量、安全暢通，對砂石路養(yǎng)護機械化提出更高的要求。現(xiàn)就砂石路養(yǎng)護機械化配置方案說明如下。

1砂石路概況

目前砂石路以縣鄉(xiāng)道路為多，欠發(fā)展欠發(fā)達地區(qū)為多(據(jù)不完全統(tǒng)計，南通市尚有234.5km，江蘇省尚有5000km，全國約有100000km之多)，其結(jié)構(gòu)隨著地理所處的平原、丘陵、山區(qū)不同而不同，隨著經(jīng)濟狀況不同而差異。如平原地帶由二灰土、二灰結(jié)石(泥結(jié)石)、磨耗層和保護層等構(gòu)成，而丘陵、山區(qū)地帶利用當?shù)厥瘜?、級配?礫)石、嵌鎖結(jié)石、磨耗層和保護層等構(gòu)成。路面主寬為7m，兩側(cè)為軟路肩、邊溝和行道樹。

到目前為止，除有通用的汽車、拖拉機、壓路機定型外，多采用原始的、笨重的、低效的專業(yè)性手工養(yǎng)護。

砂石路面因長期受溫度變化，風、雨、雪的侵襲，車輛行駛綜合力的作用，路基、路面結(jié)構(gòu)強度、施工養(yǎng)護質(zhì)量以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)力的作用等，產(chǎn)生多方面的病害。

(1) 砂石路面出現(xiàn)波浪、搓板、坑槽、車轍、松動、沉陷、翻漿，磨耗過甚，強度或?qū)挾炔蛔?，砂石塵等病害。

(2) 軟路肩及邊坡出現(xiàn)缺口、溝槽、邊坡度損壞，高草、邊溝排水不暢等病害，還有綠化、整枝、刷白及標志牌維修。

砂石路養(yǎng)護機械化作業(yè)范圍包括。

(1) 巡視：專用汽車接送養(yǎng)護工，機具及專職巡視作業(yè)。

(2) 綠化：除草、整枝、噴藥、刷白。

(3) 養(yǎng)護：①清除泥土、雜物；②清除冰、雪、積水、積砂；③整修路肩、邊坡、疏通溝渠；④指路牌、里程牌、百米樁的維修；⑤橋涵的正常養(yǎng)護；⑥路面的回、勻面砂，加面砂，灑水刮平波浪，修補磨耗層；⑦灑水養(yǎng)護除塵。

(4) 維修(包括小修、中修、大修及改善)①局部處理翻漿變形，添加穩(wěn)定料；②修補坑槽、車轍，修理磨耗層或掃漿補砂；③橋涵維修及橋頭涵頂跳車的處理；④徹底處理搓板、翻漿、沉陷、松動，調(diào)整橫坡；⑤路面局部加寬加厚，調(diào)整橫坡，加鋪磨耗層、保護層，處理嚴重病害；⑥路面整段加寬、加厚或翻修重鋪砂石路面，徹底處治病害。

2砂石路養(yǎng)護機械化配置方案

2.1砂石路養(yǎng)護機械化體制的建立

砂石路養(yǎng)護機械化作業(yè)范圍，按公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范劃分為保養(yǎng)、小修、中修、大修和改善等五類養(yǎng)護任務。五類養(yǎng)護任務的根本出路在于機械化，特別在市場競爭中，求得生存和發(fā)展的根本出路更在于機械化，五類養(yǎng)護任務靠機械來完成，機械靠人去掌握、去管理，競爭的根本是機械化裝備程度和人才的競爭，這已成為人們的共識。因此相應在養(yǎng)護管理體制上，建立具有科學技術(shù)素質(zhì)的養(yǎng)護工程與機械技術(shù)人員為一體的機械化、工藝化養(yǎng)護組織管理體系，即以縣公路站正站長為工程管理、副站長為機械管理，及下屬工區(qū)，正主任為工程管理、副主任為機械管理來配備。建立健全工程與機械管理為主體的機械化養(yǎng)護的各項規(guī)章制度，即機械固定資產(chǎn)帳卡，崗位責任制，操作規(guī)程，養(yǎng)護組織計劃和機械施工工藝計劃，養(yǎng)護進度計劃和機械配備使用計劃，機械保修計劃及其調(diào)度，質(zhì)量標準和機械單機、單車臺班核算考核，機械養(yǎng)護工作量的統(tǒng)計和機械運行、保修實施等。制訂機械化、工藝化及有關(guān)養(yǎng)護與機械方面的各項定額指標、技術(shù)標準和管理考核辦法。

2.2砂石路主要養(yǎng)護工作

設想以全功能公路養(yǎng)護站，養(yǎng)護里程100km，獨立完成大修及以下養(yǎng)護工作；以全功能公路養(yǎng)護工區(qū)，養(yǎng)護里程50km，獨立完成中修以及以下養(yǎng)護工作，其養(yǎng)護的主要任務。

(1) 行道樹

按三、四級公路采用行列對稱式栽植綠化，為增大兩側(cè)透視度，株距4～6m為宜，以喬木、灌木為主。其計算匯總見表1。

表1 砂石路種植行道樹計算匯總表

(2) 草皮的修剪
砂石路軟路肩寬度一般為0.5m，邊坡長一般為1m左右，邊坡更長時，設護坡或擋墻；高草一般不超過15cm。其作業(yè)量計算見表2。

表2 砂石路草皮修剪作業(yè)量計算表

說明：每年3～4遍，每遍40天。
(3) 指路牌、里程牌、百米樁
應根據(jù)設計標準，結(jié)合實際調(diào)查后具體設計而定?，F(xiàn)測算匯總見表3。

表3 設計砂石路指路牌、里程牌、百米樁數(shù)量測算表

(4) 砂石路面維修
砂石路路面寬度為7m，使用周期3～5年，其周期性維修可用修鋪2cm厚磨耗層和1cm保護層來綜合折算表示。具體說1年工作量，加上補坑槽車轍，零星中修工作量之和的年總維修量約為里程的30%和20%(磨耗層為里程的30%，保護層為里程的20%)。磨耗層由3cm、2cm、1cm、0.5cm、0.2cm、0.05cm按設計級配料組成。保護層由0.2～0.8cm的粗砂、礫石、石屑或砂、礫石、泥，按設計配料組成。其使用量計算匯總見表4。

表4 砂石路面維修級配料用量表

(5) 養(yǎng)護作業(yè)
150天要完成養(yǎng)護作業(yè)量工序的具體工序作業(yè)量一般為磨耗層、保護層折算用量的2～3倍來測算(具體養(yǎng)護預算略)。
1) 日常養(yǎng)護作業(yè)工序
a.日常作業(yè)：清掃—修補—排積水—除冰雪—回砂—勻砂—吸鐵。
b.雨季作業(yè)：雨前回勻砂—雨中排水—雨后鏟(刮)波浪—修補坑槽車轍。
c.松散保護層養(yǎng)護作業(yè)：勤鋪添砂—勤回砂—勤勻砂—勤除細粉。
d.穩(wěn)定保護層養(yǎng)護作業(yè)
灑水法養(yǎng)護：灑水—掃漿—鋪砂—車壓。
加漿法養(yǎng)護：撒土—灑水—掃漿—鋪砂—車壓。
2) 小修與中修作業(yè)工序
a.磨耗層修理
修補：鏟(刮)波浪—灑水潤濕—混合料鋪平—碾壓。
重鋪：清除底部—整平潤濕—拌和攤鋪—碾壓。
加鋪封面：清掃—撒鋪粘土—灑水掃漿—拌和攤鋪—整平灑水—碾壓。
b.坑槽、車轍修理
小于3cm時：清掃—灑水潤濕—拌和填鋪—碾壓。
大于3cm時：清掃放樣—挖槽—清料過篩—拌和填鋪—分層壓實。
c.路面松散的修理
掃回保護層及松動料堆—整平表層—灑水潤濕—清料過篩—級配料拌和攤鋪—碾壓；或撒鋪粘土—灑水掃漿—鋪粒料—碾壓后掃回、勻保護層。
d.面層波浪的修理
輕微時：鏟高補低—整平。
嚴重(峰谷差5cm以上)時：按大修處理。
e.磨耗層波浪修理
輕微時：鏟(刮)搓板波浪—潤濕整平—加鋪新料—碾壓。
嚴重時：鏟除搓板—灑水潤濕—重新拌和攤鋪—碾壓。
f.翻漿處理
排水—降低地下水位—挖翻漿土—重鋪路面。
g.磨耗層保護層的鋪筑
磨耗層鋪筑：放樣清底—灑水掃漿—配料拌和—攤鋪—培肩—碾壓—撒(攤)鋪保護層—灑水養(yǎng)護。
松散保護層：清掃整平—撒(攤)鋪—回勻砂。
穩(wěn)定保護層：拌和—撒(攤)鋪—碾壓或清掃—灑水潤濕—撒(攤)鋪土—灑水掃漿—鋪料碾壓—灑水養(yǎng)護。
3) 大修與改善
a.路面大修：放樣挖槽—清料過篩級配—槽底碾壓—填鋪碾壓或全面加鋪拌和攤鋪—碾壓—灑水養(yǎng)護。
b.路面加寬：放樣—挖槽—底槽碾壓—拌和攤鋪碾壓基層—拌和攤鋪面層—培路肩—碾壓—加鋪磨耗層—加鋪保護層。
c.路面加厚：清掃—灑水潤濕—級配料拌和—攤鋪—碾壓—加鋪砂石路面磨耗層保護層。
d.路面同時加寬加厚工序與路面加寬加厚相同。

2.3砂石路養(yǎng)護機械化設備的配置

(1) 公路養(yǎng)護機械功率裝備值
按公式N₂＝n₂b₂ kW/km，而n₂＝7.5f₂計算。
式中，b₂當路面寬7m時為1.15；f₂在三、四級路中取值為1時，較大不超過18kW/km。
(2) 公路運輸機械功率裝備值
當公路運輸機機械功率裝備值為3～4kW/km，取3.5kW/km。
(3) 公路養(yǎng)護機械化功率裝備值
100km時：1212.5～2150kW；
50km時：606.25～1075kW。
砂石路養(yǎng)護機械化設備配置方案見表5。

表5 砂石路養(yǎng)護機械化設備配置方案